Até as nossas relíquias automotivas, são vítimas das catástrofes climáticas e não importa em que parte do mundo. Em janeiro passado a cidade de São Paulo - SP, foi literalmente inundada por uma enchente resultado de fortes chuvas que caíram sobre a cidade, causando prejuízos incalculáveis a vários colecionadores de veículos antigos. Enquanto na região da Califórnia - USA foram as violentas queimadas, que não pouparam uma grande quantidade de veículos antigos. O fogo foi tão intenso e violento, que não deu chance aos proprietários salvarem seus carros,
27/02/2020
16/02/2020
= ALAGAMENTO NA CIDADE DE SÃO PAULO - 2020 =
As fortes chuvas que caíram na cidade de São Paulo no mês de janeiro e início de fevereiro desse ano, causaram grandes prejuízos também aos antigomobilistas e colecionadores de veículos antigos.
Uma grande perda foi a do empresário Denisio Casarini, proprietário de uma revenda de automóveis e grande colecionador de carros antigos. Foi publicado pela imprensa que o prejuízo passaria dos 50 milhões de reais. Vejam algumas das raridades que foram cobertas pela avalanche que invadiu o sub solo da empresa onde os carros estavam guardados.
Impossível de acreditar que essa beleza de Berlineta Interlagos número 22 que foi pilotada pelo lendário Bird Clemente ficou também submersa.
14/02/2020
= CCARN DE LUTO =
NOTA DE PESAR
Na manhã de hoje, fomos tomados de surpresa e invadidos por uma profunda tristeza com a notícia do falecimento de D. Titi, nossa sócia e presidente de honra. Ao nosso amigo e grande entusiasta antigomobilísta Dr. Pedro Cavalcanti, nossos pêsames pela partida de sua genitora, uma pessoa na qual sempre se espelhou, se orgulha e sempre se orgulhará.
Os que fazem parte do CCARN agradecem a Deus o tempo e o privilégio de usufruir desse convívio, sempre lembrando do seu entusiasmo, lealdade e dedicação ao clube.
Até aqui viajamos juntos, agora é chegado o momento de seguir sozinha. Enfrentamos ladeiras, percorremos retas e nos apoiamos em curvas. Que as experiências compartilhadas durante esse percurso nos sejam a alavanca para alcançarmos o destino projetado. Creio que nos é permitido guardar uma leve tristeza, pois a morte é a uma realidade de nossas vidas, mas também guardaremos boas lembranças.
Que Jesus Cristo ilumine seu caminho em direção a casa do Pai.
12/02/2020
= Espelho D'agua =
É sempre preciso estar atento e com um olhar antigomobilístico. Corria o ano de 2017 e o CCARN celebrava seus quinze anos de fundação, quando a natureza fez desabar um belo temporal porém, logo após abriu um sol radiante que permitiu a tomada dessa linda foto onde se enquadra uma ala com Fuscas e ao fundo o estádio Arena das Dunas na cidade de Natal, RN.
10/02/2020
06/02/2020
= A SAGA DO CARRO DE PAPELÃO NO PAIS QUE NÃO DEU CERTO =
A SAGA DO TRABANT, O CARRO DE PAPELÃO NO PAIS QUE NÃO DEU CERTO.
Depois da queda do famigerado Muro de Berlin ( 1961 a 1989 ) no dia 09 de novembro de 1989, o mundo tomou conhecimento, mais abertamente, das mazelas que se passavam do outro lado da "Cortina de Ferro ", imposta pela União Soviética aos seus países satélites subordinados.
Uma delas, foi o carro TRABAN (companheiro de viagem em alemão) . Esse veiculo foi produzido pela Veb Sachsenring, a partir de 1957, na antiga Alemanha Oriental e ficou conhecido como o carro mais poluente do mundo. Sua carroceria era feita de uma mistura de plástico, fibra de madeira, restos de tecido e algodão, resultando uma semelhante fibra de vidro, resultando em grande problema para o meio ambiente pois, com a queda do " Muro ", e os alemães orientais fugindo em massa para o lado ocidental, milhares desses veículos ( não degradáveis ) foram literalmente abandonados nas ruas.
O motor equipado com dois cilindros (26 cv) de dois tempos, tinha refrigeracão a ar, tração dianteira, atingindo uma velocidade máxima de 100 km/h, com o seu interior extremamente extremamente espartano. Não possuía bomba de combustível, o tanque com capacidade para 26 litros, ficava localizado em cima do motor e alimentava o carburador por gravidade.
Para uma pequena faixa da população que podia ter acesso a comprar um " Trabi ", como era popularmente conhecido, as pessoas se submetiam a uma fila de espera que chegava a 15 anos .
A Alemanha era composta por dois lados completamente distintos, uma clara divisão não apenas física, mas socioeconômica e política, com a Alemanha Ocidental próspera e livre e a Oriental completamente defasada.
E a fumaça que expele , nos lembra aos nossos antigos DKW Wemag .
A versão Perua - utilitário
Os Trabis, logicamente, foram amplamente utilizados pela polícia tradicional e pela polícia secreta da Alemanha Comunista, ( DDR ) , a não menos famosa STASI, o mais perfeito sistema de vigilância de todos os tempos. A STASI, dispunha de um aparato com mais de 97 mil funcionários e mais de 173 mil informantes. Em termos comparativos, o Terceiro Reich de Hitler, estimava-se que havia um agente da Gestapo para cada 2 mil cidadãos; na também extinta União Soviética de Stalin, era um agente da KGB para cada 5.830 pessoas enquanto na Alemanha Oriental havia um agente da Stasi para cada 63 pessoas, ou seja, todo mundo bisbilhotava todo mundo e todo mundo denunciava todo mundo, com chefes treinados em Moscou, na escola Internacional Lenin, para líderes comunistas.
Para quem tem a curiosidade de conhecer uma dessas relíquias automotivas, existe em Berlin, a TRABI SAFARI, uma empresa especializada em locação de Trabis , onde o turista faz um passeio pelas redondezas do Portão de Brandemburgo, com um custo de aproximadamente 50 Euros.
Também nas proximidades do Portão de Brandemburgo, figurantes se uniformizam como policiais e fazem passeios com os turistas.
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