LETTER TO SANTA CLAUS.
A MAGIA NÃO PODE ACABAR.
18/12/2020
02/12/2020
ALAIN DELON - E SUA FAMOSA FERRARI.
ALAIN DELON - AND HIS FAMOUS FERRARI.
ALAIN FABIEN MAURICE MARCEL DELON nasceu em 08 de novembro de 1935, na região da Borgonha, próximo a Paris. Com apenas 04 anos de idade seus pais se divorciaram e ele foi adotado por um casal amigo da família, mas pouco tempo depois esse casal foi assassinado e Delon teve que voltar a viver com a sua mãe biológica, que já estava em outro casamento.
Talvez como consequência desses infortúnios, Alain teve uma infância problemática e foi expulso de diversos colégios e parou os estudos aos 15 anos de idade. Ao completar 17 anos, entrou para a Marinha Francesa e foi servir na Indochina. Viveu em Marseille onde conheceu o sub mundo da cidade. Em 1956, volta para Paris sem dinheiro onde trabalhou como porteiro, garçon e vendedor.
Até que um dia a sorte lhe sorriu. Em 1957, um amigo chamado Jean Claude Brialy o levou ao FESTIVAL CINEMATOGRÁFICO DE CANNES, onde sua beleza chamou a atenção e foi convencido a iniciar a carreira de ator.
Sua beleza física o transformou em símbolo sexual dos anos 1960 e 1970, apesar de Alain Delon sempre ter lutado para ser reconhecido como um grande ator.
Durante sua carreira, Delon participou de 89 filmes e recebeu inúmeras premiações.
Alain Delon sempre foi apaixonado por motos e carros.
Seja atuando como ator, ou na vida real era frequentemente flagrado curtindo suas paixões por motos e carros.
Como piloto, chegou a competir por 03 vezes nas 24 HORAS DE LE MANS onde em uma delas obteve a sexta colocação.
O top de sua paixão automobilística, era essa FERRARI TESTAROSSA - Ano 1989.
A Ferrari Testarossa foi produzida entre 1984 e 1991.
O carro é equipado com um motor de 12 cilindros.
Em 2013, o ator foi vítima de um AVC (Acidente Vascular Cerebral) e após sua recuperação passou a desenvolver um quadro de tristeza profunda e depressão.
Com o carro tendo rodado apenas 19.086 km, Delon resolveu vendê-lo em um leilão, com preço inicial de 80.000 Euros, sendo o veículo no final, arrematado por 171.500 Euros.
Foto do botão da ignição ao lado da logomarca do ator. (AD)
Ao novo proprietário, ALAIN DELON enviou um pacote contendo o manual do veículo, todas os livretos das revisões, tudo devidamente autografado..
O CCARN AGRADECE SUA VISITA
THANK YOU FOR YOUR INTEREST
01/11/2020
VOLKSWAGEN SCHWIMMWAGEN - THE GERMAN AMPHIBIOUS CAR
VOLKSWAGEN SCHWIMMWAGEM - O CARRO ANFIBIO ALEMÃO.
Ele foi fabricado entre 1938 e 1944, em uma parceria formada entre a Fallersladen em Wolfsburg, a Porsche em Stuttgart e os cascos produzidos por Ambi Budd em Berlin. Usando o mesmo motor, usado no Sedan refrigerado a ar de 04 cilindros com potência de 1.131 cv e 25 hp.
Seu peso chega a 910 kg, câmbio com 04 marchas, idêntico ao protótipo Sedan Beetle civil, alcançando uma velocidade de até 80 km/h em terra.
Inicialmente, foi produzido o Tipo 128, que possuía uma distância entre eixos de 2,40m, sofrendo depois uma modificação de encurtamento para 2.0m que resultou num melhor desempenho. Essa versão Tipo 166 (chassis mais curto), teve mais de 15.000 unidades produzidas entre 1941 e 1944 em plena guerra.
Protótipo do Sedan Beetle civil.
Visão da traseira (popa) do Schwimmwagen.
O grande trunfo dessa engenharia e a principal peça é a hélice na traseira, que quando baixada, acopla com uma engrenagem ligada ao virabrequim do motor , quando usado na opção como veículo anfíbio.
Volante e painel de instrumentos.
Habitáculo do veículo com acomodação para 04 militares e armamento leve.
Visão do motor.
Detalhe da vedação do filtro de ar.
Segundo estudiosos no assunto, existem atualmente no mundo 189 unidades do Schwimmwagen, entre museus e colecionadores particulares. Desses sobreviventes, dois foram trazidos para o Brasil, importados por Dieter Schnur na década de 1960.
Manchete em um jornal Alemão relatando a vinda desses veículos para o Brasil
O schwimmagen em exposição.
Já tive a feliz oportunidade de conhecer e fotografar um Schwimmwagen no Museu do automóvel em Curitiba - Paraná.
Museu do Automóvel - Curitiba - Paraná.
ESPERO QUE VOCÊ TENHA GOSTADO DESSA MATÉRIA, TANTO QUANTO EU GOSTEI DE ESCREVÊ-LA.
O CCARN AGRADECE SUA VISITA.
THANK YOU FOR YOUR INTEREST.
04/10/2020
KARMANNGHIA - THE CAR THAT DELIGHTED GENERATIONS.
KARMANNGHIA - O CARRO QUE ENCANTOU GERAÇÕES.
O KARMANNGHIA é um clássico atemporal, de visual esportivo e elegante, sendo considerado um dos Volkswagen mais bonitos de todos os tempos. Mesmo quando lançado com um motor 1.2 e 30 cv não muito empolgante, conquistou uma simpatia impar em todo o mundo. A Karmannghia do Brasil Ltda foi fundada em 1958, em São Bernardo do Campo, no estado de São Paulo como subsidiária da Wilhelm KARMANN GMBH. Tradicional fabricante de carrocerias na Alemanha, parceira com LUIGI SEGRE, designer italiano do estúdio GHIA. Assim, alcançou assim fama mundial, projetando modelos para diversos fabricantes como, Audi, Mercedes Benz, Chrysler entre outros.
Apresentação dos carros durante o lançamento, do modelo KG em 14 de julho de 1955, no Hotel Kasino na Suíça, onde 10 unidades foram disponibilizadas para Test Drive.
O Karmannghia cupê ( No Brasil, também conhecido como "bolinha") foi lançado em 1962 e comercializado em toda rede autorizada VW. Em 1968, foi lançado o modelo conversível que rapidamente se tornou um objeto de desejo entre os brasileiros. Os dois modelos estiveram em linha de fabricação até 1971, com mais de 23 mil unidades comercializadas, das quais apenas 176 no estilo conversível. No ano de 1970, foi lançado o Karmannghia TC, um projeto totalmente brasileiro do qual foram fabricados 18 mil unidades até o ano de 1975.
O Karmannghia TYP 34, foi lançado na Alemanha em 1961, equipado como motor 1.500 e trazia as linhas mais no estilo quadrado.
O TYP - 34 teve baixa aceitação no mercado e nunca foi sequer comercializado nos Estados Unidos.
Fachada da fábrica em São Bernardo do Campo - SP;
Foto de época no trânsito da cidade de São Paulo.
Publicidade de época.
O lançamento da versão 1970, trouxe uma motorização com 1.600 e 50cv, freio a disco na dianteira e bitola traseira mais larga, item que dava outro visual na traseira do carro, tornando-o mais esportivo e mais bonito.
O KARMANNGHIA NAS PISTAS.
A história dos Karmann-Porsche começa em 1964, quando Paulo Goulart, dono da revenda Volkswagen Dacon, levou um Karmann Ghia equipado com motor 1.600 de Porsche 356 C para competir nas 1000 Milhas da Guanabara, no Rio de Janeiro. O carro com Chico Landi ao volante, venceu a prova e inspirou o empresário a criar uma equipe de competições, com o nome de sua concessionária – a Dacon Competições.
Acervo do CCARN - KG 1969, pertencente ao sócio Mucio Costa (IN MEMORIAN)
Acervo do CCARN - KG 1969, pertencente ao sócio Edson Bezerra.
Em uma certa tarde de outubro, caminhando pela famosa avenida Andrássy em Budapest na Hungria, deparei-me com essa jóia, creio que seja um 1969 , pelo desenho do para lamas e o tipo do para choques.. Além de fotografar essa raridade, fiquei postado durante várias horas junto ao carro, esperando o proprietário para tentar conversar sobre o veículo, mas infelizmente ninguém apareceu.
"A BELEZA DO CARRO ANTIGO ESTÁ NA HISTÓRIA QUE NELE ESTÁ GUARDADA".
A minha paixão pelo Karmannghia remonta os tempos da adolescência, quando eu via chegar ao pátio do colégio Marista, colegas de classe, (filhos de pais economicamente abastados) pilotando reluzentes carros e fazendo ouvir o seu ronco característico. A felicidade transpirava pelos poros e , desde então, comecei carinhosamente a acalentar o sonho, ou seja, de um dia também possuir um. Durante toda a vida, esse sonho foi cuidadosamente alimentado para não deixar apagar a chama da esperança.
Como diziam meus antepassados : " QUEM ESPERA SEMPRE ALCANÇA"
Esse KG 1970, povoava meus pensamentos há mais ou menos uns 10 anos. Sempre que eu encontrava com o agora ex-proprietário a conversa dele era a mesma ....." é da minha mulher e ela não vende nunca". Porém, no início do mês de setembro, falei com ele (que mora em outro estado) para consultar sobre um outro KG, quando para minha surpresa, ouvi a seguinte frase : ..."minha mulher está dizendo que se você ainda quiser o Karmanghia, ela vende." Não deixei nem ele terminar a frase, bati o martelo, e negócio fechado.
O acaso é curioso e o destino muitas vezes nos surpreende.
Agora ele me pertence e que venha 2021 com grandes eventos e exposições. Como dizem os cronistas esportivos "agora é só correr para o abraço".
Esse é o espelho do meu sonho.
O CCARN AGRADECE SUA VISITA.
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