80 ANOS DA CONFERÊNCIA DO POTENGI

 80 YEARS OF POTENGI MEETING

Nesse sábado 28 de janeiro de 2023, a cidade de Natal , considerada o "Trampolim da Vitória" pelos aliados durante a Segunda guerra Mundial, celebrou os 80 anos do Histórico  "Encontro do Potengi" . Onde os presidentes do Brasil e dos Estados Unidos, discutiram a efetiva participação do Brasil no referido conflito.  Sendo criada a FORÇA EXPEDICIONÁRIA BRASILEIRA.

Essa foto registra o importante encontro entre o presidente do Brasil, Getúlio Vargas e o presidente do Estados Unidos Franklin Roosevelt, as margens do Rio Potengi na cidade de Natal no dia 28 de janeiro de 1943. Resultando desse encontro, o envio de tropas e a efetiva participação do Brasil no conflito. Evento que foi batizado como "ENCONTRO DO POTENGI".

A localização estratégica da cidade de Natal, no Rio Grande do Norte, em relação à Europa e a África, fez a nossa cidade tornar-se importantíssima para os Estados Unidos e os aliados, como ponto de apoio para a aviação, durante a II Guerra Mundial (1939-1945). Daí a denominação "Trampolim da Vitória". THE CROSSROADS OF THE WORLD (A Encruzilhada do Mundo).  De nossa capital até Dakar no Senegal, eram bastante na época 06 a 08 horas de vôo para que os alemães realizassem a travessia do Oceano Atlântico, que já estava infestado pelos submarinos nazistas, os temíveis U-Boats.

A CARREATA

No início da tarde a concentração aconteceu no "Centro Cultural Trampolim da Vitória" (Museu) nas dependências do Antigo Aeroporto Internacional Augusto Severo, parte anexa a atual  ALA 10 (Base Aérea de Parnamirim)

Personalidades como historiadores e pesquisadores, já se posicionavam com uniformes típicos da época,

O CCARN se fez presente com uma bela representação.

O comboio de Carros Antigos, seguiu imediatamente após as viaturas militares. Foram percorridas as principais avenidas da cidade de Natal, até onde seria inaugurado o "Museu da Rampa". 

Colecionadores amigos também foram convidados e vieram abrilhantar o evento.

Durante todo o trajeto o cortejo foi guarnecido por um pelotão de Batedores da Polícia Militar do Rio Grande do Norte.

Uma visão aérea e em Grande Angular, do "Sítio Histórico da Rampa" destino final da carreata. Local onde aconteceu o "Encontro Histórico em 28/Jan/1943. O nome RAMPA é devido ao local onde se situava um "rampa" que era usada pelos Hidro Aviões que aqui posavam, dando início as primeira travessias oceânicas entre a Europa e a América do Sul, sendo Natal o primeiro pouso antes de seguirem para o Rio de Janeiro e Buenos Aires.

Cartaz com a icônica figura da "Cobra Fumando", que tornou-se marca registrada dos "Pracinhas Brasileiros" durante a Segunda Guerra Mundial. 

Chegada e estacionamento das viaturas em frente ao "Museu da Rampa".

Navio Patrulha da Marinha do Brasil, fundeado no Rio Potengi, no mesmo local onde ficou fundeado um Destroyer da  US NAVY, (USS HUMBOLDT) onde se desenvolveu o encontro entre Getúlio Vargas, presidente do Brasil e Franklin Roosevelt presidente dos Estados Unidos.

JEEP conduzindo os figurantes se posicionando no exato local da foto que ficou mundialmente famosa.

Figurantes posando para a mídia e a população que lotava o recinto.

Na foto a baixo, o flagrante de um "Ex Combatente", do exército  Brasileiro que lutou nos campos da Itália, sendo apoiado por dois figurantes e aplaudido pelos presentes.

Representando a Marinha do Brasil, o Exmo. Sr. Vice-Almirante Alexander Reis, atual comandante do 3* Distrito Naval.

Para posar como figurante como nessa foto icônica,  esse Velho Escriba, foi carinhosamente convidado a posicionar-se como o motorista do Jeep, que conduzia os dois presidentes e o Almirante Ingrhan, na época comandante das Forças Aliadas no Atlântico Sul.

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20 DE JANEIRO - DIA NACIONAL DO FUSCA.

 JANUARY 20 th.  -  NATIONAL DAY OF THE  BEETLE  IN BRAZIL.

Caro leitor, após um breve recesso esse 'velho escriba" retorna alimentando esse Blog com matérias relacionadas com automobilismo. E, nesse 20 de janeiro, abrindo os trabalhos em 2023, homenageando esse ícone mundial, esse carro inicialmente tido como "feio", com um espaço interno pouco confortável, visibilidade que deixava desejar e um incômodo túnel central  atravessando todo o habitáculo do veículo,  mas que já  foi considerado o carro mais confiável e mais desejado do mundo.

Quem nunca possuiu um desse ?, quem nunca dirigiu um desse ?, qual família nunca teve um desse ?, quem nunca desejou ter um desse ?, quem em algum momento na vida não se relacionou com um desse ?

A CRIAÇÃO

Quando o ditador da Alemanha, Adolf Hitler em 1939, decidiu criar um carro popular, encomendou ao engenheiro Ferdinand Porsche, que projetasse e fabricasse um carro resistente, econômico e que acomodasse 04 pessoas.

Estava criado o "Volkswagen" (Carro do Povo), o carro que encantaria o mundo, o carro que seria o mais conhecido no planeta.

EVOLUÇÃO NO DESENHO DA TRASEIRA

O FUSCA MAIS ANTIGO DO BRASIL

Esse Fusca na cor "Vinho", ano 1949. Pertence a um colecionador na cidade de Salvador - Bahia

Detalhe : Manivela, ferramenta que equipava os veículos antigamente para se dar partida no motor.

Vidro traseiro bi partido, fabricado até o ano de 1954.

Sinaleira tipo "bananinha", usada até o ano de 1959

O FUSCA MAIS ANTIGO DO MUNDO

Esse é considerado o Fusca mais antigo no mundo - ano 1941, pertence a um colecionador na Polônia.

FUSCA NO BRASIL

A montagem e posterior fabricação em nosso país, foi considerado o "Ponta pé " inicial para a indústria automobilística no Brasil. Até o ano de 1959, o manual do proprietário era impresso na Europa e redigido em português de Portugal.

O revolucionário, descomplicado  e universalmente conhecido motor de 04 cilindros em linha, refrigerado a ar.

O Fusca, sempre marca presença em qualquer evento antigomobilístico no Brasil e no mundo.

O eterno slogan da fábrica; "VOLKSWAGEN, VOCÊ CONHECE VOCÊ CONFIA".

O Fusca na família Brasileira. Natal - RN.

Fusca 1959. Alemão. Motor 1.200 cc. Câmbio  ainda era "Queixo Duro", não era sincronizado, ou seja a primeira marcha só poderia ser engatada com o carro parado.  Pasmem : vinha equipado com sistema de aquecimento interno.

Como se fosse uma degustação, vamos a um "City Tour" virtual no munda FUSCA.

Sempre alvo das atenções em qualquer exposição.

Faróis de "Milha"  tipo "Pinicão" acessório usadíssimo nas décadas de 1960 e 1970. Dá um charme esportivo e todo especial.

Ofamoso "Cabriolet" que foi muito comum na Europa.

 

"Tribo" sempre presente nos encontros.

Outro Cabriolet  em um encontro na cidade de Lisboa - `Portugal

Réplicas de famosos não faltam

Esse belo exemplar na cor "Azul Calcinha", é uma carroceria moderna montada em um chassi antigo, com rodas tipo 05 furos, que foi produzido até o ano de 1969.

 

Caraterização perfeita. Jack Daniel's

Em recente viagem a Budapest - Hungria, um flagra de vários Fuscas no centro da cidade.

Incrível estado de conservação desse 1955. Também na Europa.

Fusca "Azul Calcinha" 1959, com bagageiro e teto solar, exposto durante a Autoclássica 2022 - Argentina

O LADO ESPORTIVO DO FUSCA

Falando-se em competições, o Fusca nunca deixou a desejar nas pistas. Enfrentava seus concorrentes de época com a maior valentia.

Esse Fusca com a faixa bicolor, em homenagem a bandeira da Austria, foi preparado na cidade de Salzburg, e conquistou inúmeros campeonatos de Ralies em toda Europa.

Colecionou uma galeria de troféus em sua categoria.

Hoje faz parte de um museu na Alemanha

Fusca customizado nos Estados Unidos. Fotografado ano passado em uma exposição na Califórnia.

Como dizia uma antiga publicidade: "MIL E UMA UTILIDADES"

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ATRAVESSANDO GERAÇÕES

Não importa a geração, a paixão começa cedo.

Não importa o estilo de vida.

Quantos milhares de famosos e milionários como "Pelé", tiveram um Fusca em suas vidas ?

Não importa a preferência, mas se "beber não dirija".

O importante é ensinar desde cedo.

Porque o exemplo é o maior legado que você pode deixar.

 

E  comigo não seria diferente - FUSCÃO 1972,  Amarelo Colonial, foi o meu primeiro carro. A moeda vigente no Brasil era o "Cruzado Novo", esse carro custou NCr$13.000,00 (Treze mil Cruzados Novos) na moeda atual, seria em torno de R$50.000,00 (Cinquenta mil Reais)

O FUSCA "ITAMAR" E A "PLACA PRETA"

No Brasil, o Fusca deixou de ser produzido em 1986. Sete anos depois, o então Presidente da República, Itamar Franco, relançou a fabricação do carro , que sobreviveu por mais quase uma década. Essa nova geração ganhou o nome de "Fusca Itamar".   E agora em 2023, os primeiros veículos que foram fabricados nessa "Safra", estão completando 30 anos e já podem ser submetidos a inspeção se filiados a um Clube de Carros Antigos, que por sua vez, seja filiado a FBVA (Federação Brasileira de Veículos Antigos) e assim obter o tão sonhado "Certificado de Originalidade", o que permite ao Detran autorizar o uso da PLACA PRETA.

THE END

O FUSCA, é do tempo em que um carro, era um carro e não um computador com rodas, recheado com equipamentos eletrônicos e automatismo.

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