= ALEMÃES ENCONTRAM DESCENDENTES NO BRASIL =

   Se você é descendente de imigrantes, já deve ter imaginado como seria localizar seus parentes, sejam italianos , árabes, japoneses etc. Eles, por sua vez, provavelmente também ficariam surpresos ao saber da existência de um parente em um país tropical, com belas praias, terra de Pelé  e Ayrton Sena. Histórias assim, acontecem de verdade. Tanto que temos aqui um sucinto relato de uma com final feliz que aconteceu na década passada, por ocasião das comemorações do centenário da  alemã AUDI, 

  Tudo começou, com o descobrimento da existência em 2009 aqui no Brasil, do GT MALZONI, produzido com mecânica DKW e por isso um descendente legítimo da linhagem germânica. O carro foi  projetado e fabricado pelo empresário e fazendeiro  Rino Malzoni, em uma fazenda na cidade de Matão interior de São Paulo. O carro foi idealizado como um esportivo nacional para competir, principalmente, enfrentando o domínio na época das Berlinettas Interlagos fabricadas pela Willys Overland do Brasil.

                                                              DKW MALZONI 1966

    Representantes dos verdadeiros avós , a AUDI, vieram ao Brasil e providenciaram a restauração de um dos 35 exemplares do GT Malzoni fabricados entre 1964 e 1966, com motor de dois tempos 1.0 e com 03 cilindros. O carro ficou totalmente original e foi levado para o museu da marca, em Ingolstad na Alemanha  e nessa oportunidade também foram levados outros primos como um DKW FISSORE e um DKW BELCAR.

                      Visual da traseira do GT Malzoni.

               Colecionadores e admiradores desse esportivo Brasileiro                                         sediados na Alemanha.
                   

       03 exemplares do GT Malzoni e ao fundo um Puma Tubarão de                             um colecionador na Alemanha.

                                                          DKW FISSORE - 1967

                                                         DKW BELCAR - 1967

               

         Um raro GT Malzoni exposto em evento pernambucano na                                 cidade de Gravatá-PE.  - 2015.

                                               
                           GT MALZONI - nascido e vitorioso nas pistas.

                          GT MALZONI  - Destaque em exposição.

       Por sugestão do sócio e cérebro da empresa fabricante desses  veículos o lendário  Jorge Letry, o GT Malzoni passou a ser chamado PUMA,  inspirado nesse ágil e esperto felino nativo no continente americano.

             Aqui  já com o nome PUMA GT na tampa do motor.

 Com o encerramento das atividades da DKW WEMAG no Brasil, o Puma passou a usar a mecânica Volkswagen, com motor 1.500 e teve modificando todo o designer.  Conhecido com Puma Tubarão.

                               
                     Traseira Tubarão , conhecida como " bunda caída ".

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= JOÃO CLAUDINO - PIAUÍ E O CLUBE DE CARROS ANTIGOS DO RN. =

    O governador do estado do Piauí, Wellington Dias, decretou luto oficial de 03 dias em virtude do falecimento do  empresário  norte-riograndense, nascido em Luiz Gomes-RN, João Claudino Fernandes, aos 89 anos de idade, óbito acontecido  na cidade de Teresina, capital do estado do Piaui.

    João Claudino capitaneava o grupo "CLAUDINO"  um dos maiores contribuintes do Piauí e grande entusiasta do desenvolvimento da cultura piauiense, por meio da Lei de Incentivo Estadual à Cultura. O grupo Claudino, um dos maiores conglomerados empresariais do país, inclui: lojas de departamentos, gráficas, shopping centers, fábrica e transportadora. Seu "João", como gostava de ser chamado, cursou apenas a escola primária e começou o seu negócio  em 1949, com uma " bodega " na cidade de Cajazeiras no interior da Paraíba, onde percebeu o seu "tino" para negócios.  Com a terrível  seca que assolou a região em 1958, foi impulsionado a mudar-se para a cidade de Bacabal-MA, onde abriu ali o ARMAZÉM PARAÍBA e a partir de então criou um verdadeiro império empresarial chegando a cifra de mais de 280 lojas por todo o Brasil.

    Entre várias determinantes que regiam a sua  visão empresarial, ressaltaremos aqui apenas duas delas : 

    1- O cliente em primeiro lugar pois, sem cliente não existe empresa e  é preciso saber agradá-lo.

    2- Equilíbrio financeiro .  É de onde se bota e não se tira é que vem o bom resultado.

    Sendo um incentivador e apreciador da cultura, João Claudino era um colecionador e ,entre outros objetos, mantinha uma coleção de carros antigos  e aí é que entra na história o CCARN.

   Em uma conversa descontraída na varanda de uma de suas fazendas no Piauí, entre o primo  José Hildo Fernandes e o amigo Edson Bezerra, sócio do CCARN,  veio a tona o assunto antigomobilismo e a paixão de Edson por carros antigos. Incentivado pelo primo, João Claudino resolveu presentear o amigo potiguar com um Cadillac 1974,  adquirido zero km e utilizado em 1978, numa viagem até a cidade de Buenos Aires, na Argentina, para assistir a Copa do Mundo de Futebol. Não pensando duas vezes, Edson aceitou o presente e providenciou o transporte do carro para Natal e aqui iniciou um criterioso processo de restauração, observando rigorosamente os caracteres de originalidade.

                                     Edson ( a esquerda ) e João Claudino

                       O Cadillac sendo retirado do galpão, em Teresina-PI

                                        Pronto para ser colocado na carreta.

          Cadillac sendo posicionado na carreta para  iniciar a viagem                                            com destino a  Natal.

                                               Após a minuciosa restauração.

      Antigomobilismo é isso, cada carro traz consigo uma história.                                                  

                             
        Edson,João Claudino (portando o certificado de Placa Preta do                                Cadillac) e o primo José Hildo.

       O Cadillac premiado no Encontro Paraibano de Carros Antigos,                                em Campina Grande - PB.

                                   
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= DODGE BROTHERS ROADSTER 1925 =

      Você sabia, que o único DODGE BROTHERS ROADSTER 1925 existente no Brasil pertence a um colecionador na Bahia ?

    Sim, esse exemplar foi adquirido  pela tradicional família Costa Pinto, que importou o veículo dos Estados Unidos, chegando aqui em 1926.

    Após um longo período, esse carro, foi adquirido na última década pelo colecionador Jorge Cirne de Salvador - BA .  O carro foi meticulosamente restaurado na cidade de São Paulo e já coleciona várias premiações em eventos importantes como por exemplo, no Encontro Brasileiro de Veículos Antigos de Águas de Lindoia em 2018 e  também no 23* Encontro Paulista realizado na cidade de  Vinhedos - SP.

    Aqui, o veículo premiado ao lado do feliz proprietário, o antigomobilísta Jorge Cirne. 

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= VW SALZBURG e o FUSCA 1303 =

Você sabia, que a primeira concessionária Volkswagen na Áustria foi na cidade de Salzburg ?  Sim em 1949 sob o comando dos filhos de Ferdinand  Porsche.

Brasão da cidade de Salzburg

Salzburg que em alemão significa " Fortaleza de Sal " , está localizada às margens do rio Salzach no Centro Oeste da Áustria, onde os primeiros assentamentos humanos foram iniciados pelos Celtas, e é a cidade natal de Wolfgang Amadeus Mozart.  Durante a ocupação Nazista na Segunda Guerra Mundial abrigou o campo  de concentração  " KZ SALZBURG-MAXGLAN, que foi libertado com a entrada das tropas americanas em 05 de maio de 1945. O centro histórico da cidade de Salzburg é Patrimônio da Humanidade pela UNESCO desde 1966.

                                     
                                        Atual concessionária VW em Salzburg

           
                   Filhos de Ferdinand Porsche donos da empresa.

  Esse é o  Fusca especial 1303 - com a  faixa vermelho e branco simbolizando a bandeira da Áustria.

                         
                                     Bandeira Austríaca.

             O Fusca 1303, foi preparado pela Porsche de Salzburg para competir no Campeonato Europeu de Ralie, entre os anos de 1971 e 1973. O interior do veículo era praticamente igual aos modelos de série.

                                                          Detalhes das pedaleiras .

               O motor 1.600  com dupla carburação e envenenado chegava a uma potência de 129 hp.

     Com essa preparação a equipe esportiva da VW-Porsche Salzburg colecionou inúmeras vitórias em competições do Campeonato Europeu.

 A ideia da VW-Porsche Salzburg, era  seguir ampliando a fabricação desse Fusca, porem o projeto foi descartado pela crise petrolífera em 1973, como também do posterior lançamento do VW Golf.

Esta é Louise Hedwig A.W. Porsche, cinco anos mais velha que o irmão e o cérebro da empresa.

  Estimulados pelo sucessos alcançados nas competições,  a equipe VW-Porsche Salzburg mergulhou no universo esportivo, criando o " Austro VEE " ,  participando assim da Fórmula V.

            Esse é o Austro VEE que foi pilotado pelo campeão Mundial de Fórmula 1 , Niki Lauda.

 Outra ousadia da equipe Porsche Salzburg foi enveredar pelos caminhos da famosa competição 24 hs de Le Mans, e em 1970 venceu essa prova com o Porsche 917.

                                             
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= LEIS SÃO CRIADAS PARA SEREM RESPEITADAS =

      Em países onde se leva a sério, as leis e as autoridades policiais, não  é raro se presenciar cenas como essa.   Recentemente, circulando pela cidade de Nova York, nos Estados Unidos documentamos esse flagrante, onde um cidadão desrespeitando a sinalização de " Estacionamento Proibido " deixou o seu BMW nas proximidades de um Hotel. Imaginemos a surpresa do proprietário dessa maquina e o valor da multa que lhe foi aplicada ao regressar, além da burocracia para desmontar esse acessório. Com esse pequeno exemplo, não podemos dizer que esse não é um país sério.

                                                     Vejam a sutileza da punição.

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= CITROEN CLUB - BUENOS AIRES - ARGENTINA =

O CITROEN CLUB DE BUENOS AIRES,  se destaca  entre outros,  na preservação da história da marca na Argentina.

Sempre em um estande bem montado e bem localizado  durante a tradicional AUTOCLÁSSICA que anualmente se realiza no hipódromo de San Isidro na capital portenha.

             Retribuímos o carinho com que somos recebidos pelos " hermanos " antigomobilistas.

= CITROEN MEHARI =

    A fabricante de automóveis francesa CITROEN, foi fundada em 1919 pelo engenheiro André Citroen, e hoje faz parte da PSA PEUGEOT CITROEN, com a matriz situada em Paris. Com fábricas espalhadas por diversos países , em 1935 a Citroen chocou o mundo com a inovadora Traction Avant ( tração dianteira ) .

    A logo marca da companhia , usada até hoje, é o " Double Chevron " , os dois  " Vs " invertidos, dizem , simbolizando uma engrenagem bihelicoidal. Porém, há uma lenda que diz, que esse emblema é uma homenagem do filho de André Citroen que lutou na Primeira Guerra Mundial  com a graduação de " Cabo " tendo o mesmo morrido durante o conflito, o que faz muito sentido acreditar nessa versão.

    Em maio de 1969 começou a produzir o Citroen Mehari, utilizando o chassis do Citroen 2 CV, com uma carroceria bastante leve em plástico, motor refrigerado a ar com dois cilindros.

    Uma espécie do conhecido " Buggy ", e foi fabricado em diversos países inclusive na nossa vizinha Argentina, onde o atuante Citroen Clube da Argentina se faz presente com o seu estande durante a exposição anual  AUTOCLÁSSICA no hipódromo de San Isidro onde recebe muito bem os que ali visitam.  

                                                                      CHASIS

           MEHARI, é um tipo de dromedário de locomoção rápida, fácil de ser conduzido e dócil.

                                    Cartaz anual da AUTOCLÁSSICA

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