02/06/2020

= SERÁ QUE SEUS FILHOS CONHECEM ISSO ? =


     Esta é uma postagem para provocar saudade em quem viveu na época do " pós Segunda Guerra Mundial ". Vamos curtir carros famosos, uma avalanche de novos eletrodomésticos, ídolos da música, do cinema e até novos costumes.
    Ocorrências essas, muitas vezes tão desconhecidas atualmente, como seria se perguntássemos a alguém dessa  geração digital, ou seja da geração " Y " ou geração " Z ", o que é por exemplo : um mata-borrão, caneta tinteiro, papel carbono, mimeógrafo a álcool, um carburador, um platinado ou até uma simples manivela, recentemente  mostrada aqui (21.05.2020) na história do Fusca mais antigo do Brasil.
    Este portanto, é um dos objetivos desse Blog, salvar a história do esquecimento e repassá-la fielmente para as novas gerações.



                             Os carrinhos da Renault ganharam o mundo.
                      Aqui no Brasil foram logo apelidados de
                      "Rabo Quente" por ser o motor traseiro.


Máquina fotográfica com  o fole. O filme usado era de 120 mm.
disponibilizando 12 poses.

O Talbot Lago.



                                      O elegante BUGATTI  conversível.
                          Preferido pelas estrelas do cinema.


                 Publicidade de lançamento do LONG PLAY de Frank                     Sinatra.   Ídolo conhecido pelos fans como " A VOZ  ".


                                     O BUIK lançando um estilo futurista.



    Publicidade dos rádios da GE (General Eletric) que  funcionavam com válvulas térmicas. Quando eram ligados, o ouvinte tinha  que esperar alguns minutos para aquecer as válvulas, só então  o rádio começava a transmitir. Era o centro das atenções em qualquer residência. Através dele era que se tomava conhecimento do que se passava no mundo.


  Francesa Peugeot lança um pequeno caminhão que logo foi amplamente utilizado por granjeiros e pequenos agricultores na colheita e comercialização dos seus produtos.


                    Em paralelo a também francesa Renault lançava seu                                                caminhão 7 toneladas.


                   O mundo feminino curtia a elegância dos saltos altos e                                            combinação de cores.

                          A Harley Davidson  cada dia se firmava no conceito 
                                        dos motociclistas.



A lendária Indian Chief.

      Durante muitos anos a Kodak dominou o comércio fotográfico                           mundial com esse estilo de máquina caixão.
                      A lâmpada do flash era usada uma única vez.


                      A francesa Citroen invadiu o mundo com  o seu 
                               modelo econômico familiar.




Nessa época (1948) era chic, elegante o hábito de fumar, aqui o ator e futuro presidente da mais poderosa nação do mundo Ronald Reagan posando para publicidade. Os resultados das mortes por câncer provocados pelo tabagismo, viriam a seguir.



             Para os mais abastados o famoso NASH com quatro portas.


A mundialmente famosa revista LIFE homenageando a vitoriosa                                           US AIR FORCE
      decisiva com as forças aliadas para derrotar Hitler e o Nazismo.


                O Citroen conhecido como "AMIGO DO PLANETA".


 Cantores de estilos românticos acompanhados por suas fantásticas                orquestras embalavam as noites das grandes cidades.
                              O ritmo Bolero esta em alta.


   Na vanguarda dos lançamentos a Citroen exibia a sua versão
   micro-ônibus, que foi amplamente usada pelas forças policiais.


Em dezembro de 1948 a ONU aprova a DECLARAÇÃO  
UNIVERSAL DOS DIREITOS DO HOMEM.


      Submeter-se ao Exame de Admissão ao Ginásio gerava tanto                  estresse como um vestibular ou Enem atualmente.



Outro carro lançado pela Citroen. Era tão baixo e largo, que em sua publicidade dizia que:  " quem conseguisse capotar um desse, a fábrica daria outro novo."

                                O CCARN AGRADECE SUA VISITA.
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28/05/2020

= CCARN DE LUTO =

                                                           28 de Maio de 2020.

   É com muito pesar que informamos hoje o falecimento do nosso sócio, grande amigo e companheiro de jornadas HERMANN LEDEBOUR. 
   Agradecemos imensamente a Deus o tempo que pudemos conviver com ele, que sempre será lembrado pelo profissionalismo, lealdade e espírito de corpo. Recifense de nascimento e Natalense de coração, fazia questão de demonstrar a todos o orgulho que nutria em pertencer ao Clube de Carros Antigos do Rio Grande do Norte.
   Sabemos o quanto é difícil encontrar palavras que possam confortar nesse momento de dor. Por outro lado, sabemos também que devido a essa pandemia do Covid 19 todos os nossos encontros de carros antigos foram cancelados, mas com certeza Deus, em sua Divina sabedoria, necessitava de um belo Dodge Le Baron para abrilhantar um  evento lá no céu  e com toda autoridade, convocou o nosso Hermann.
  Então amigo, capriche na apresentação do seu carro, revitalize aquele polimento, destaque com silicone os pneus com faixa branca que você colocou há pouco tempo, ponha o cinto de segurança, ligue o potente motor e vá ao encontro do nosso criador.
  O CCARN deixa registrado os mais sinceros pêsames à família Ledebour.


                Em evento recente, Hermann ao centro com sua família.


                           Ao fundo o seu querido DODGE LE BARON.


Em um dos nossos encontros mensais, 
ouvindo atentamente as palavras do Dr. Pedro Cavalcanti.
                                      

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25/05/2020

= RNAULT GORDINI O ANTECESSOR DO FORD CORCEL =


    É considerado o pai do GORDINI, o italiano naturalizado francês, AMÉDÉE GORDINI, conhecido como o " Feiticeiro " um preparador de motores  que iniciou sua carreira pilotando para a Fiat, depois para a Simca, de onde partiu para fundar a sua própria empresa. Em 1950, iniciou uma parceria com a Francesa Renault e cria a versão GORDINI inspirado no já existente Renault Dauphine.



   O Renault GORDINI, foi apresentado aos franceses em 1958. O carro agradou bastante, oferecendo um motor mai potente com 40 hp e câmbio com 04 velocidades ( O Dauphine oferecia apenas 03 velocidades ). Tração traseira e refrigerado a água. Por volta de 1962, o Gordini foi naturalizado brasileiro pelas Willys Overland do Brasil, e veio para disputar o mercado dominado pelo Fusca.


    O Gordini  chegava com a proposta de um carro mais econômico, mais veloz, oferecendo mais modernismo e conforto de que o seu principal concorrente.


    Painel mais moderno, com mais recursos e até a opção de buzina                          para a cidade e buzina para as estradas,

 
   O porta bagagens mais espaçoso, já que o pneu de suporte era                    abrigado em baixo junto ao para-choque dianteiro.


                  O grande trunfo do fabricante era um carro com 
                              " 40 HP DE EMOÇÕES".
 
 Com uma estrutura projetada na Europa e não para as estradas brasileiras, o Gordini teve mais destaque nas pistas do que nas cidades.


   Também para enfrentar a fatia de carros populares como o " PÉ DE BOI " da Volkswagen, a Willys lançou o " TEIMOSO " uma versão também desprovida de requintes e acessórios, sendo um fracasso de vendas.


        Já no final de sua produção a Willys lança o RENAULT 1093,    uma versão esportiva e mais apimentada para a época, e usando os pneus " Cinturato " da Pirelli , grande novidade no universo de pneus.


                                  RENAULT 1093 - Fabricado até 1968.


         Nas competições sempre apresentavam uma boa performance.


Vários exemplares sendo expostos durante a AUTOCLÁSSICA   de Buenos Aires,  evento top do antigomobilismo na Argentina .


   Em 1967 a Willys Overland do Brasil foi comprada pela FORD, e a partir de então foi desenvolvido o projeto do FORD CORCEL.


    Belo exemplar do FORD CORCEL (Placa Preta) primorosamente restaurado. Acervo do CCARN que pertence ao sócio Ivaldo Moura, atual presidente do clube.

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21/05/2020

= O VOLKSWAGEN FUSCA 1949 - O MAIS ANTIGO DO BRASIL =

    Tenho a absoluta certeza que a leitura e o conhecimento de mundo são ferramentas fundamentais e imprescindíveis para o desenvolvimento humano. Acredito, e tenho plena convicção, de que instrumentos como este blog, tem esse poder. Seja retratando uma cena, um fato, ou um momento resgatado pelo efeito mágico da fotografia, e a partir daí, registrando e documentando a história  para que  fielmente seja  repassada para outras gerações.



                          Você sabia que o VW  Fusca mais antigo do Brasil está na cidade de Salvador-BA e pertence ao colecionador Jorge Cirne ?

    Na verdade, segundo conta o próprio Jorge Cirne, lhe foi oferecido para venda um antigo motor 1.100 cc e que para sua surpresa lá chegando,  também encontrou a carcaça do velho Fusca abandonado, o que de imediato comprou e começou essa bela restauração.



 O motor 1.100 com a possibilidade de ser acionado por manivela.      Equipamento totalmente desconhecido por muitos na atualidade.

     Sinaleira estilo BANANINHA, que foi usado pela Volkswagen                                       até o ano de 1959.

                                                                Volante raiado.

                                                                      Painel 

   Vidro dianteiro mais arredondado e tamanho reduzido, que foi sendo redesenhado pela Volkswagen ao longo dos anos. Ausência de quebra-vento. Rodas fechadas ( sem furos de ventilação.

                     Janela traseira com vidro bi-partido, produzida pela                                         Volkswagen até o ano de 1953. 

          No Encontro Norte/Nordeste de Veículos Antigos de 2019,                              foi premiado como o THE BEST 
                    com direito a ter sua imagem em miniatura.
                                O CCARN AGRADECE SUA VISITA.
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