CLUBE DE CARROS ANTIGOS DO RIO GRANDE DO NORTE PROMOVEU O " I ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS EM LAGOA NOVA - RN - BRASIL

CCARN PROMOTED THE "FIRST MEETING OF OLD CARS IN LAGOA NOVA - RN - BRAZIL

Sim, um forte abalo sísmico, foi sentido nesse final de semana, classificado de acordo com a Escala Richter, em uma magnitude considerada de Grau 7. O fenômeno foi provocado pelo ronco do motores de mais de uma centena de carros antigos que subiram a Serra de Santana onde foi realizado o I ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS NA CIDADE DE  LAGOA NOVA.

A "Capital da Serra de Santana" como é conhecida a cidade de Lagoa Nova, município serrano encravado na região do Seridó no Estado do Rio Grande do Norte, sediou nesse 11 de Junho de 2022, o I ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS, promovido pelo Clube de Carros Antigos do RN, com apoio da Prefeitura Municipal de Lagoa Nova.

HISTÓRIA 

Lagoa Nova, está distante 180 km de Natal a capital do Estado. A região inicialmente foi povoada em meados do Século XVIII, pelo Coronel Cipriano Lopes  em 1755, que como inúmeros desbravadores na época, ele também era oriundo da cidade de  Igarassu em Pernambuco. estabelecendo-se aí como um grande pecuarista.

Em 1777, castigados por uma terrível estiagem a Sra. Adriana Holanda, viúva do coronel,  ordenou que os seus escravos subissem  a "Serra de Santana" com o seu  gado em busca de pastagens. Ali, encontraram uma lagoa e pasto abundante para o seu rebanho. Daí veio o nome "LAGOA NOVA".

Com uma população de mais de 15 mil habitantes, Lagoa Nova está situada à 690m acima do nível do mar, oferecendo um clima convidativamente ameno.

EVENTO

Logo no átrio do local da exposição, o visitante era presenteado com a galeria dos carros que foram produzidos pela GURGEL.

No centro da praça, em local de destaque, esse originalíssimo FORD 1928, que foi premiado como o carro mais antigo do evento.

Motor do Fordinho com seus 94 anos de funcionamento. Puramente mecânico. Até a gasolina chega ao carburador por gravidade, não existia ainda "Bomba de combustível".

 A baixo, a Diretoria do CCARN

Esq. para direita: José Augusto (ex-presidente e atual Diretor Técnico), José Medeiros (Diretor financeiro), Augusto Maranhão (atual presidente), esse Velho Escriba (ex-presidente e atual Secretário), Pedro Cavalcanti (ex-presidente e atual vice), Francisco Queiroz (assessor operacional), João Medeiros (ex-presidente e atual Diretor técnico)

Abrindo o espaço das caminhonetes essa impecável Chevrolet C 10

Uma visão do motor da C 10

Esportivo importado

Esse belo Peugeot  Vermelho 1997,  na categoria de esportivos, é  um dos cinco exemplares existentes no Brasil

A linha Volkswagen em sua diversidade de categorias

 Na foto abaixo, um flagrante da visita ao nosso stand, do Senador da República, Styvenson Valentim. De camisa preta no extremo a direita da foto.

Belíssimo e todo original, esse Karmannghia 1970. Conhecido como Karmannghia "Bolinha" pelo estilo de suas linhas e "Saia e blusa" por ter o teto em cor diferente da carroceria.

Mercury Cougar 1975, Esse American Style, foi o Navio Capitânia do nosso comboio durante os deslocamentos Natal/Lagoa Nova/Natal.

Um Corcel I azul, pousando ao lado do primo americano Mustang

A Divisão PANZER, não poderia faltar

Fuscas de todas as idades e todos os NIPES

  

O icônico de sua geração o MP Lafer fez sucesso

Esse Corcel I, ostentando suas lindas e  raras rodas tipo "Bananinha" (Tala Larga)

O nosso orador oficial, Pedro Cavalcanti em momento de premiação, agradecimentos e saudação aos presentes.

Na realidade FALTOU CHÃO, para acomodarmos tantos participantes entre antigomobilistas expositores e visitantes.

No aspecto filantrópico, foram arrecadados em um caminhão baú "Cestas Básicas" e gêneros alimentícios que foram doadas pelos antigomobilistas expositores. Esses alimentos serão destinados a entidades carentes da localidade.

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CCARN PRESTIGIA O CLÁSSICOS CHEVROLET 2022 - SÃO PAULO - BRASIL

 2022 THE CHEVROLET CLASSICS - SÃO PAULO - BRAZIL

Nesse último final de semana, 22 de maio, a cidade de São Paulo sediou mais um tradicional encontro de carros antigos durante o CLÁSSICOS CHEVROLET 2022. Esse velho escriba foi até a Capital Paulista conferir e traz  aqui uma amostra dessa exposição. O espaço do Modelódromo do Ibirapuera faltou chão, para acomodar os milhares de admiradores e colecionadores de carros antigos que ali se fizeram presentes.

Aproveito aqui para agradecer a toda diretoria do CHEVROLET CLUB DO BRASIL DE CARROS ANTIGOS, na pessoa do presidente Roque dos Santos Gonçale (na foto o primeiro a esquerda) e os integrantes do seu "Estado Maior", em sua cadeia de comando pela maneira carinhosa e cordial que nos recebeu como representante do  Clube de Carros Antigos do Rio Grande do Norte.  Após a tradicional troca de credenciais nos dedicamos a conferir tudo ali em exposição.

A "Cereja do bolo" era esse impecável Furgão 1953.

Realmente uma preciosidade, que a todo tempo era acariciado com uma flanela pelo seu orgulhoso proprietário.

Ford Coupé Verde (Duas portas) Com todas as "Polainas" e faróis de milha.

Final da década de 1940. Farol de ré em amarelo.

Ainda passeando pela década de 1940.  Ford na cor vinho com Para-brisa repartido.

Duas portas e vidro traseiro também bi partido.

Outro belíssimo e impecável Chevrolet ano 1951

Discretamente a Divisão Panzer, se fez presente com belos exemplares do Chevette Tubarão.

Fechando o pelotão esse Tubarão "Placa Preta".

Belo Corvette conversível.

Interior em couro vermelho.

Representando a categoria esse Astra "Customizado".

Detalhe da suspenção rebaixada, rodas largas e teto solar.

A elegância sutil do Corcel II

Combinando com o clássico Opala.

Logicamente eles não podem faltar. Fusca da década de 1960.

Um item muito usado na década de 1960, era essa "saia" adaptada na traseira dos Fuscas. 

E muito raramente aparecem nas exposições. Parabéns ao proprietário.

Belo Karmann-ghia "Bolinha" - Bege 1970.

Lado a lado, estilos distintos porém charmosos.

 O "Hot", chegou para aquecer o ambiente com o seu ronco característico.

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ACERVO DO CCARN RECEBE UMA RELÍQUIA

CCARN COLLECTION RECEIVES A RELIC

Mesmo quem gosta de carros antigos talvez não tenha ideia  que um pais vizinho ao nosso, produziu verdadeiras preciosidades automotivas nas décadas passadas. Entre essas relíquias está o CITROËN 2CV.  Portador do legítimo DNA Francês.

CITROËN - 2 CV - A História.

Quem está sorrindo à toa, é o nosso sócio Lucas Viglietti. Esse Citroën 2 CV - 1976 , de sua propriedade seguia guardado em uma garagem de sua família na Argentina. Porém, em  um momento de reflexão ele resolveu traze-lo para viver em terras Potiguares. Começava aí uma verdadeira operação de resgate. Após a realização dos trâmites burocráticos entre os dois países (Argentina x Brasil) deu-se início a uma penosa travessia verdadeiramente continental

Devidamente documentado e viajando à bordo de uma carreta chegou até a fronteira do Brasil, despediu-se de seus compatriotas, carimbou o passaporte e adentrou no nosso território. Embarcando novamente em outra carreta, até ser recebido por sua nova família na cidade de Natal,  no outro extremo, na esquina do continente sul americano.

O carro está em excelente estado de conservação.

Nos próximos dias será encaminhado a uma clínica de recuperação, onde será avaliado por especialistas em  neurologia, ortopedia, gastro e pela dermatologia cosmética.

Nessa imagem, vemos o funcionamento perfeito do teto solar.

Apesar do sotaque ainda carregado, muito em breve, estará  debutando, unindo-se aos seus novos companheiros e sendo motivo de admiração por colecionadores e o público em geral nos nossos encontros e passeios.

Uma publicidade de época mas, muito atual.

O CITROËN - 2CV

O CITROËN 2 CV, é um compacto de origem europeia que entrou para a história da

indústria Argentina. 

O modelo é um ícone da Citroën também na Europa. Isso, graças à simplicidade mecânica e ao sistema de suspensão independente, que proporciona grande desenvoltura em terrenos irregulares. 

No país vizinho, a produção do 2CV começou em 1960. Como curiosidade é que, em 1969 o carro ganhou uma denominação exclusiva para o mercado argentino, e passou a ser chamado de 3CV, devido à adoção de um motor mais potente, com 605 cm3, dois cilindros e 28 CV.

A Citroën encerrou a sua fabricação na Argentina, em 1979, após uma produção de mais de 200 mil veículos.  Mas, posteriormente em 1997, retomou a produção.

Mesmo nos dias atuais, é muito comum vermos esses carrinhos nas ruas de Buenos Aires e em toda a Argentina, onde ele é cultuado através do  CITROËN CLUB BUENOS AIRES. www.citroclub.com.ar.

Estande do Citroën Club Buenos Aires, durante a ultima edição  da  "Autoclassica" no Hipódromo de San Isidro em 2019.

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O CLUBE DE CARROS ANTIGOS DO RIO GRANDE DO NORTE FAZ CARREATA E ALMOÇO MENSAL

 "CCARN", HAS MONTHLY MEETING

Com a melhora no cenário mundial com respeito a pandemia da Covid 19, o Clube de Carros Antigos do Rio Grande do Norte-CCARN, retoma suas atividades, tentando voltar à normalidade.

Nesse domingo 03 de abril, realizamos uma carreata com nossas relíquias pelas principais ruas e avenidas da cidade de Natal. Após o meio dia o comboio rumou até a cidade histórica de Nísia Floresta distante 40 km da nossa capital.

Nísia Floresta, está situada no litoral sul do nosso estado, e atrai um grande número de turistas o ano inteiro devido a suas belezas naturais, como praias, lagoas,  uma parte da Mata Atlântica, casarões seculares e o famoso Engenho Papary onde é destilada uma premiada cachaça artesanal.

Na culinária o ponto alto é o camarão que é servido de diversas maneiras.

Algumas das relíquias que desfilaram seu charme 

Esse Maverick V 8 chamava a atenção pelo seu ronco que mais parecia um avião de caça.

É impossível se falar na cidade de Nísia Floresta e não se referir ao seu famoso, raro e secular BAOBÁ. Uma árvore de origem africana com 10 metros de diâmetro e que serviu de inspiração para o escritor, poeta e aviador SAINT EXUPÉRY  em seu livro "O PEQUENO PRINCIPE".

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