= BAYERISCHE MOTOREN WERKE - BMW =

    Vamos falar sobre o BMW 507, um roadstar, construído baseado nos Sedans 501 e 502.

   Esse é o austríaco Max Hoffoman o maior importador de carros europeus para os Estados Unidos. Ele   chegou a convencer a BMW  a construir um carro direcionado ao mercado norte americano, sendo sua pretensão importar 1.000 unidades por ano.

 

Esse é o designer alemão Albretch Von Goertz, contratado pela BMW para projetar  e construir a carroceria do BMW 507.

    O BMW 507 foi lançado em setembro de 1955, e sua produção iniciada em novembro do ano seguinte. A solenidade de lançamento foi realizada, nada mais nada menos que no hotel Waldorf Astória em Nova York. Personalidades internacionalmente famosas como o rei constantino II da Grécia e o rei do Rock Elvis Presley estavam entre os compradores.

    O motor, um V8 de 3.168 cc e dois carburadores, oferecendo 150 hp alcançando uma velocidade máxima de 112 milhas/h

   Um painel sóbrio com o volante raiado, que ainda serve de referencia e inspiração  para os volantes dos carros da BMW mais atuais, que lembram essa forma. A alavanca de câmbio no salão.

                                               Um carro de porte imponente.

    Esse é o piloto Hans Stuck  que usava sempre o BMW 507 em competições de subidas de montanhas.

    O mais famoso proprietário mesmo,  foi o rei do Rock Elvis Presley que adquiriu logo  duas unidades, despachando de imediato o branco para sua terra natal e ficando com o na cor vermelho para uso pessoal enquanto cumpria o serviço militar durante 03 anos na Alemanha. Após o término desse período vendeu o carro ao voltar para o seu país.

  Dado como desaparecido, o carro vermelho do Elvis, foi descoberto e entregue a BMW Classic que o restaurou completamente.

                                       Voltando a reluzir como antigamente.

    Na época, o  BMW 507, deveria ser comercializado no mercado americano por 5.000 US$ , o preço de um Corvette ,  mas o custo de fabricação chegava aos 9.000 US$, com essa defasagem Max o importador só vendeu 252 unidades,  sendo 11 com capota rígida removível. Foi um verdadeiro desastre no aspecto comercial, O  507 deixou de ser fabricado em 1959.

    Ainda se falando de BMW, na mesma época ou seja entre 1956 e 1959  a fabrica produziu 412 unidade do BMW 503. Sendo o primeiro conversível europeu com a capota de acionamento elétrico.

                     O motor praticamente o mesmo do 507, apenas mais pesado por ser maior.

      A alavanca de cambio na coluna e o mesmo estilo de volante.

                        Visão geral do painel , um pouco mais sofisticado.

    Essa versão, é o BMW 318 i  com teto solar, 1997 e faz parte do acervo do CCARN, carro já premiado em evento no sul do país.

                               O CCARN  AGRADECE  SUA  VISITA.

= SHELBY DAYTONA =

    O SHELBY DAYTONA, também conhecido como Shelby Cobra Coupê , foi construído pela Shelby American Company de propriedade do não menos famoso Carol Shelby,  destinado para competições e especificamente competir com a Ferrari, além de participar do campeonato de carros esportivos da FIA.

Entre 1964 e 1965, foram construídos apenas seis automóveis. As carrocerias eram fabricadas em Modena, na Itália, enquanto o chassi , o motor e a suspensão eram produzidos em Venice na Califórnia USA.  O único Shelby Daytona construido inteiramente nos Estados Unidos foi o com o chassis numerado como CSX 2287, considerado o protótipo.

               O motor Ford de 4.7 litros, V8 com 289 Hp, atingindo a                                   velocidade máxima de 310 km/h.

   O famoso chassis CSX 2287 ( made in USA ) na década de 1970, foi considerado desaparecido e no ano de 2001, foi encontrado abandonado em um armazém de aluguel na Califórnia. A antiga proprietária, Donna O'Hara, havia cometido suicídio queimando-se viva. Devido ao seu alto valor estimado em 4.000.000 US$ o carro foi parte de uma longa batalha judicial. Posteriormente o veículo foi mecanicamente recuperado e atualmente encontra-se na Fundação Automotiva Simeone na Filadélfia .

 Uma exposição inédita foi realizada para o deleite dos visitantes.

    Nas pistas o Shelby comportava-se com uma altíssima velocidade e a equipe Carol Shelby venceu a Ferrari 250 GTO nas 24 horas de Le Mans de 1964 e venceu também o Campeonato da FIA no ano de 1965.

                                                        A versão Shelby Cobra.

    Aqui no Brasil, a Esquadrilha da Fumaça que abriga a elite dos pilotos de caça da nossa Força Aérea possui como mascote uma réplica do Shelby Cobra.

                                  O CCARN AGRADECE SUA VISITA.

= A LONGA TRAJETÓRIA DO DODGE =

    A história da DODGE, vem de muito longe, desde o início dos anos 1900. Tudo começou com o engenheiro John Francis Dodge e o seu irmão quatro anos mais jovem Horace Elgin Dodge na cidade de Detroit nos Estados Unidos .

                                                             JOHN FRANCIS DODGE

                                              HORACE ELGIN DODGE

No ano de 1900 eles fundaram a DODGE BROTHERS COMPANY, fabricando inicialmente peças para a Ford e Odsmobile.

Em 1914 além de automóveis, iniciaram a fabricação de pequenos caminhões, e em 1916 a firma já era a maior fabricante de veículos nos estados Unidos.

No início de janeiro de 1920 um dos idealizadores John Dodge morre de pneumonia, e em dezembro do mesmo ano também vem a falecer Horace Dodge vitimado por uma hepatite, com isso, resultando na decisão da família Dodge contratar um antigo funcionário chamado Frederick Haynes como o novo diretor da empresa, mesmo assim houve uma queda acentuada na produção e vendas, rebaixando a firma para o sétimo lugar entre os fabricantes de veículos nos Estados Unidos.

Em 1925, a Dodge foi vendida para o Banco de Investimentos Dillon Read & Company por 160 milhões de dólares, considerada a maior transação realizada na época. 

  No ano de 1928, o Banco Dillon vendeu a Dodge para a Chrysler Corporation, mas o nome DODGE foi mantido como uma divisão da nova companhia.

                                                            Dodge - Muscle Car.

                                                                      Dodge RT

                                O  CCARN  AGRADECE  SUA  VISITA.

= ESCUDERIA DINO =

A marca DINO, surgiu quando a Ferrari se interessou em participar da Fórmula 2 em 1967, utilizando um motor V 6 criado pelo engenheiros da Ferrari e Alfredino Ferrari. Como havia uma burocracia para a homologação dos motores, Enzo Ferrari pediu ajuda da Fiat, daí então surgiu o FIAT DINO.

LOGOMARGCA  DINO

    O FIAT DINO, foi fabricado até o ano de 1969, com motor V¨6 de 2.0 litros pela Fiat de Turim, na Itália e de 1969 a 1973 em Modena, também na Itália com um motor mais potente de 2.4 litros.

                       O Fiat Dino Coupê teve a carroceria construída por Giugiaro  na Bertone.

                               O Fiat Dino Spyder teve a carroceria fabricada na Pinifarina .

Em 1969 também foi lançado o DINO 246 na cor verde com carroceria em aço , e aumentando a distância entre eixos em 23.4 cm.

                                                           Motor central traseiro.

                               Belo volante adornando um elegante painel.

                                 O Dino também apresentou a versão Targa.

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