Desenhado no Brasil o VW GOL foi também montado em outros países como por exemplo, Argentina, Uruguay e México.
O VW GOL, foi considerado um dos maiores sucessos da Volkswagen do Brasil e também o único carro de fabricação nacional a superar a marca de 5 milhões de unidades produzidas tanto que em 2009 superou o lendário FUSCA em vendas. O Gol surgiu da necessidade de se criar um sucessor para o Fusca e ao mesmo tempo, competir no mercado com o Fiat 147 e o Chevrolet Chevette.
O VW GOL, estreou com o motor carburado de corpo simples do Fusca 1.300, e foi comercializado com versão a álcool ou a gasolina, refrigerado a ar, e logo ganhou o apelido de " chaleira " . Em 1981 foi lançado a versão 1.600 ainda com refrigeração a ar e determinou o encerramento da produção do VW BRASÍLIA. No ano seguinte em homenagem a Copa do Mundo de Futebol, foi lançado o VW GOL COPA. No ano de 1986, foi lançada a versão GT - 1.8 com 99 cv, mas logo foi substituída pela versão com motor AP 1800 (alta performance). Com o passar dos anos novas modernizações foram sendo acrescentadas até o final de sua produção em 1996, colocando assim um ponto final na chama era do GOL QUADRADO.
O lançamento do VW GOL com motor 1.600 determinou o final de produção da tradicional Brasília, que usava o referido motor inicialmente com carburação simples e em março de 1976 passava a usar dupla carburação.
VW BRASÍLIA - Acervo do CCARN.
VW GOL - Acervo do CCARN.
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