Segundo historiadores, a invenção da RODA ocorreu no final do período Neolítico (9.500 - 6.500 a.C.). E entre outros avanços da humanidade, deram início a Idade do Bronze. a invenção da RODA foi de uma importância extraordinária, não só porque promoveu uma verdadeira revolução dos meios de transporte do homem, como também revolucionou inúmeros mecanismos que daí resultaram num incrível impulso no desenvolvimento da humanidade
O CARRO pode ser um SUV, um conversível, um esportivo, um utilitário etc. mas a paixão é a mesma. Mas você sabia que o primeiro carro produzido tinha apenas 3 rodas ?, além de ser feio, pesado e desengonçado. Porém com toda certeza sem a existência desse precursor nada teria acontecido. Da mesma maneira, como aconteceu com outras máquinas complexas, o automóvel dos nossos dias, foi o resultado de uma longa lenta evolução.
Como relatam diversos historiadores, esse estranho engenho foi inventado pelo francês NICHOLAS CUGNOT em 1765. Uma engenhoca com 03 rodas e movida a vapor. Para que esse veículo funcionasse, era preciso muita paciência e muito fogo e ao se deslocar chegava a alcançar uma velocidade de 4 Km por hora.
Avançando no tempo, chegamos ao ano de 1885, na Alemanha, onde KARL BENZ fabricou o seu primeiro automóvel, também com 3 rodas, porém o motor era alimentado com gasolina.
O veículos produzidos por Benz, foram os primeiros automóveis comercializados no mundo, e alcançavam a incrível velocidade de 18 Km por hora.
A patente do seu MOTORWAGEN.
O primeiro carro produzido por KARL BENZ.
Detalhe do motor.
No ano seguinte, (1886) considerado o nascimento do carro moderno, outro alemão, chamado GOTTLIEB DAIMLER criou o primeiro carro com 4 rodas.
Daí em diante, a evolução do automóvel continua em uma vertiginosa aceleração, com o surgimento de criações por inventores franceses, norte americanos e posteriormente os ingleses.
Primeiro carro com 4 rodas. DAIMLER.
Casa de Gottlieb, na Alemanha, hoje o museu Daimler.
Na Europa, logo após a Segunda Guerra Mundial,
o objetivo dos fabricantes era a produção
em série de carros compactos e baratos.
Desfile em Paris, celebrando a cultura do antigomobilismo.
No Brasil e demais países da América Latina a difusão do automóvel aportou também logo após a Segunda Guerra Mundial.
De acordo com pesquisas, tudo indica que o primeiro automóvel a chegar ao Brasil, foi importado da França, pela família de SANTOS DUMONT em novembro de 1891, um Peugeot - Tipo 3. O carro desembarcou do navio Portugal no porto de Santos-SP e foi levado para a capital paulista.
O PEUGEOT - Tipo 3
Uma garagem especial foi construída na mansão da família na alameda Nothman esquina com a alameda Cleveland, na cidade de São Paulo.
Curiosamente, esse carro não foi mais visto circulando pelas ruas, o que leva a crer que o único objetivo do futuro pai da aviação e inventor do relógio de pulso, era simplesmente de desmontar o veículo e desvendar os mistérios do motor.
De início, o automóvel foi considerado um brinquedo para os ricos, mas em pouco tempo passou a ser um bem acessível . Como dizia HENRY FORD, " O cavalo da família". Essa popularização resultou na construção de estradas e pavimentação de ruas, que tanto influenciaram o desenvolvimento humano. Não é atoa que o século XX é chamado de " O SÉCULO DO AUTOMÓVEL".
Packard - 1901
Primeiro BMW.
Brothers Road - 1925.
Dodge - 1922.
Alfa Romeo - Primórdio dos esportivos.
Linha de produção do Packard.
O CCARN AGRADECE SUA VISITA.
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Matéria extremamente interessante
ResponderExcluirSua opinião sempre é e será muito importante.
ResponderExcluirO CCARN agradece.